国四国五柴油车动力不足怎么办动力下降有什么好的方法解决

  车企都慌了，国六标准将提前实施

国五刚刚***实施，***近又传出国六要提前实施。日前随着国六排放标准的正式发布，在车辆生产企业里，国六车型的上市计划也被提上了日程。按照规定，国六将分“国六a”和“国六b”两个阶段，***强制执行时间分别为2020年7月1日（国六a）和2023年7月1日（国六b）。

北京可能提前实施国六b

相比国五，国六在限制要求上提升了40%~50%，此外还增加了实际道路行驶排放测试、排放保质期等新技术要求，而与国五区别较小的国六a其实就是一个过渡阶段。但据相关人士透露，北京有可能跳过国六a标准阶段，直接在2020年7月1日以执行国六b的方式来提前实施国六标准。

如果传闻属实，北京取消国六a阶段直接执行国六b排放标准的话，本来在研发阶段就就不堪负重的国内车企将迎来有shi 以来zui da 的技术挑战。

而且北京取消国六a阶段直接执行国六b排放标准，也会进一步加快国六的实施，加速国五车辆变黄标，也会加快国三、国四被淘汰，让许多没有做好准备的车主备受其苦。

面对越来越严苛的排放标准，需要车用尿素其具有降低尿素消耗、减少系统结晶、延缓载体结垢三大优点，不但有效解决尿素结晶结垢问题，保护SCR系统，更能减少尿素消耗量，降低用车成本，满足国四、国五、国六排放标准。

  通常导致尿素喷嘴堵塞及损坏有以下原因：

1、车用尿素溶液质量不达标

市场上价格低廉的劣质车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会造成喷嘴堵塞损坏。

2、尿素溶液喷嘴喷射后溶液残余

发动机点火关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶造成管路及喷嘴堵塞

3、SCR系统长期不工作

尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。

4、客观因素

SCR系统中发生复杂的物理和化学反应，包括尿素溶液的雾化、破碎、蒸发、液滴与排气的能量和动量交换，粒子撞壁过程，液膜形成，Nox的催化还原反应等，而且尿素喷射后形成的雾化场和温度场随发动机运行工况的变化而时刻发生改变，尿素液滴在分解为氨气时，也生成qing酸、缩er脲、三聚qing酸等中间产物，容易形成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，也会造成喷嘴堵塞。

以上这些因素都会造成尿素喷嘴的堵塞。

目前我国车用尿素并没有被太多人所重视，特别是该产品生产技术还没有太多的企业掌握（目前多数为农用尿素简单gou兑，质量根本不能达到GB29518-2013标准），随着2018年即将出现的井喷式增长，及“国五”排放法规的强制执行，轻型卡车也将强制搭载SCR系统，届时车用尿素的市场需求量则会呈现惊人的增长。